バスをアイドル状態にせずに温めるという単純なニーズが、今日販売しているヒーター製品の基礎となりました。1942年にHotstartは、夜間にアイドルさせるのではなく温かく保つ必要があるスクールバスのために、「Kim Hotstart」ヒーターを発売しました。
公道を走るトラックおよびバスでは、単純にねじで固定するインブロック差し込み式ヒーターおよびサーモコードを使用することで、アイドリングが不要となり、コストを削減できます。夜間にアイドリングを行わずに「電源を入れておく」だけで、排出ガスを減らし、必要なときにエンジンを始動できるようになります。Hotstartのインブロックヒーターとサーモコードは、天候に関係なく運行するトラックやバスのアイドリングを削減する費用対効果の高い方法です。
応用
公道を利用した陸上輸送により、商品が各国、州、都市内で運搬されています。どんなに厳しい天候でも、荷物や商品を届けなければなりません。トラックや保有車両はエンジンヒーティングシステムを使用してエンジンの予熱・保温を行うことで、気温の低いトラックストップで一夜を過ごしてもすぐに始動することが可能です。エンジンを温めておくためにアイドリングしなくても、ヒーティングシステムを使用することでトラックの排出ガスを減らし、燃料費を削減できます。
寒冷地における電動バスやシャトルバスは、その動作環境から走行距離と走行性能低下が運用課題です。冷温環境下での高頻度のバッテリー充電は、バッテリーの損傷、短寿命化につながるため、バッテリー保温が必要です。パワートレインやアクセル、潤滑油においても適正温度に保つ必要があります。弊社のヒータソリューションにより、電動バス等の公共交通機関を年間と通して継続走行できるようサポートします。