APU Sistema de aquecimento para redução de marcha lenta
O sistema de aquecimento da unidade de potência auxiliar (APU) da HOTSTART é um pré-aquecedor autônomo de água/líquido de arrefecimento e óleo para as máquinas motrizes primárias das locomotivas. Utilizando um motor na configuração Tier 4 Final, a APU consome apenas uma fração do combustível de uma locomotiva em marcha lenta enquanto fornece calor por meio de quatro pontos de troca de calor e de um aquecedor com tanque integrado – com um total de 19 kW de potência de aquecimento total fornecidos à locomotiva, óleo lubrificante e aquecedor opcional na cabine do operador. O APU também fornece 80 ampères para carregamento de bateria por meio de um resistente alternador. Projetado desde o início para funcionar sem problemas com as operações diárias de uma locomotiva, o APU inclui uma interface do operador fácil de usar, operação automática e capacidade de integração com sistemas AESS.
Fornecendo aquecimento ao motor e óleo lubrificante, o APU HOTSTART permite que as locomotivas sejam desligadas em qualquer local e a qualquer momento, mantendo a capacidade de partida imediata – até mesmo em condições mais frias. Eliminar a desnecessária marcha lenta e manter as temperaturas ideais dos componentes essenciais do motor e do óleo reduz o consumo de combustível, o consumo de óleo, as emissões, a poluição sonora, o desgaste do motor e o acumulação de combustível no sistema de exaustão.
As locomotivas de frete ferroviário estão sujeitas a danos ou atrasos em função de temperaturas congelantes, o que exige redução da marcha para manter o aquecimento do motor ou alojamento em locais climatizados. O APU HOTSTART isenta as locomotivas dessas limitações, permitindo que estacionem e sejam ligadas em qualquer local e a qualquer momento – maximizando sua disponibilidade, prolongando seus intervalos de serviço e permitindo que se ajustem a rigorosos cronogramas de transporte.
A perda de calor por meio de sistemas de arrefecimento úmido (radiador úmido) durante a operação do sistema de aquecimento pode reduzir ou prejudicar a capacidade do sistema de aquecimento de manter os níveis de calor ideais para operação ou partida do motor.
Não recomendado para locais perigosos.
Informações sobre aquecimento
Aquecimento primário
- Água
- Solução de líquido de arrefecimento
Energia térmica primária
- Liquido de arrefecimento para trocador de calor do motor
Aquecimento secundário
- Óleo lubrificante
Energia de aquecimento secundária
- Líquido de arrefecimento para radiador de óleo
Tipos de suporte
- Pedestal
Entradas / Saídas
Entradas
- 24 JIC
Saídas
- 1” NPT
Entradas secundárias / Saídas secundárias
Entradas secundárias
- Não aplicável
Saídas secundárias
- Não aplicável
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